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Carbajal también ayuda a promover la legislación para aprovechar las reformas de la cadena de suministro marítimo aprobadas bajo su liderazgo el año pasado.
WASHINGTON, D.C. — El Comité de Transporte e Infraestructura (T&I) de la Cámara de Representantes aprobó esta semana proyectos de ley codirigidos por el congresista Salud Carbajal (CA-24) destinados a fortalecer las cadenas de suministro de EE. UU., aliviar la congestión y mejorar la eficiencia en los corredores de transporte de EE. UU.
El comité avanzó H.R. 3318, legislación presentada por Carbajal y el representante Rick Crawford (R-AR) para permitir una variación de hasta el 10 % del peso entre los ejes de un vehículo comercial cuando se transportan productos secos como harina o granos.
Esto permite cambios potenciales de productos secos a granel dentro del vehículo sin violar las normas de peso por eje.
“Fortalecer nuestras cadenas de suministro requiere una gama de soluciones, pero pocas son tan sensatas como asegurarnos de que estamos teniendo en cuenta las realidades de la física básica”, dijo el representante Carbajal. “Proporcionar este estándar de variación garantizará que, si bien los camiones aún cumplen con los límites de peso seguros, también se les brinda la flexibilidad para transportar mercancías críticas en todo el país. Esta solución bipartidista no solo proporcionará un alivio importante a nuestros transportistas, sino que también reducirá la congestión y aumentará la productividad en la agricultura, la fabricación y otras industrias de Estados Unidos”.
Los legisladores del comité también aprobaron la Ley de Integración de Transporte Inteligente, presentada en marzo por Carbajal y el representante Garret Graves (R-LA).
El proyecto de ley ayudará a llevar la gestión y la planificación del tráfico al siglo XXI mediante la creación de un programa federal que permitirá el uso de datos anónimos, agregados y seguros para informar tanto las decisiones de planificación como las decisiones de gestión del flujo de tráfico en tiempo real en el sistema federal de carreteras.
“Los corredores de transporte eficientes y seguros no solo son fundamentales para el comercio local y nuestra economía nacional, sino que también son una de las partes fundamentales de la calidad de vida de una familia trabajadora. El tiempo que se tarda en llegar al trabajo o a la escuela, a la tienda de comestibles, a la siguiente ciudad o condado: estos son factores importantes que impulsan las decisiones diarias en la costa central de California”, dijo Carbajal. “Orgulloso de ver a mis colegas en el Comité de Transporte e Infraestructura unirse al representante Graves y a mí para demostrar que existe un interés bipartidista en combatir el tráfico, hacer que nuestras carreteras sean más eficientes y aprovechar los datos que ya tenemos para mejorar la calidad de vida de nuestros electores detrás del rueda.”
La legislación de Carbajal y Graves destaca numerosos usos potenciales para estos datos, que incluyen: mayor seguridad, reducción de la congestión, mejora de la eficiencia del transporte, respuesta de emergencia más rápida y otros
Ambas medidas ahora se adelantaron al Pleno de la Cámara y están disponibles para su posible consideración por parte de la Cámara de Representantes de EE. UU. en pleno.
Carbajal, quien se desempeña como el principal demócrata en el Subcomité de Transporte Marítimo y la Guardia Costera, también se unió a una mayoría bipartidista del panel para promover una legislación bipartidista que fortalecerá la seguridad en las cadenas de suministro marítimo, agilizará la logística de carga marítima y abordará la escasez de estacionamiento de camiones. a escala nacional.
Esas facturas incluían:
La Ley de Implementación de la Reforma del Transporte Marítimo de 2023, que promueve la racionalización del estándar de datos en el transporte marítimo y faculta las investigaciones sobre prácticas comerciales indebidas en los intercambios de transporte marítimo en el extranjero.
La Ley de Revisión de Seguridad de la Cadena de Suministro de EE. UU. de 2023, que exige a las autoridades marítimas que evalúen los impactos potenciales de la propiedad extranjera de terminales marítimos en la seguridad económica de EE. UU. y proporcione recomendaciones para mitigar esos impactos.
La Ley de Mejora de la Seguridad en el Estacionamiento de Camiones, para proporcionar fondos para fomentar la construcción de nuevos espacios de estacionamiento para vehículos comerciales. De acuerdo con la Administración Federal de Carreteras, el 98% de los conductores de camiones dicen que experimentan dificultades para encontrar un estacionamiento seguro y se ven obligados a estacionar en una rampa de salida, al costado de una carretera interestatal u otras áreas inseguras.
Estos proyectos de ley se basan en la legislación de alivio de la cadena de suministro firmada el año pasado, como la Ley CHIPS y Ciencia, la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (también conocida como Ley de Infraestructura Bipartidista) y la Ley de Reforma del Transporte Marítimo, que se convirtió en ley en junio pasado después de ser defendida en el Congreso por Carbajal en su calidad de Presidente del Subcomité de Guardacostas y Transporte Marítimo.
