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WASHINGTON (AP) – Los demócratas moderados de la Cámara de Representantes dicen que hundirían un plan fiscal crucial que describiera $ 3.5 billones en gastos sociales y ambientales a menos que se apruebe primero un proyecto de ley de infraestructura por separado , una nueva complicación para la campaña del partido dividido para promulgar la agenda nacional del presidente Joe Biden. La amenaza de los centristas desafía directamente los planes anunciados por la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, y no muestra signos de retroceder.
También completa un apretón bilateral sobre la demócrata de California, que ha recibido una presión similar de los progresistas de su partido. Los demócratas solo pueden aprobar leyes en una Cámara estrechamente dividida si no pierden más de tres votos. La sólida oposición republicana parece segura. “No consideraremos votar por una resolución presupuestaria hasta que la Ley bipartidista de Empleo e Inversión en Infraestructura sea aprobada por la Cámara y se convierta en ley”, escribieron nueve centristas en una carta a Pelosi obtenida el viernes por The Associated Press.
La aprobación de la resolución presupuestaria por parte del Congreso parece segura porque sin ella, los republicanos del Senado podrían usar un obstruccionismo, o retrasos en los procedimientos, para eliminar una medida de seguimiento de $ 3.5 billones que refuerza la red de seguridad social y los programas de cambio climático.
Esa medida, que no se espera hasta el otoño, representa el corazón de la agenda doméstica de Biden. Pelosi ha dicho repetidamente que la Cámara no votará sobre el paquete de $ 1 billón de proyectos de carreteras, ferrocarriles, agua y otros proyectos de infraestructura hasta que el Senado envíe a la Cámara el proyecto de ley complementario de $ 3,5 billones. Pelosi ha establecido esa secuencia porque a los progresistas de su partido les preocupa que si el proyecto de ley de infraestructura se aprueba primero, los moderados descontentos con el costo de la medida separada de $ 3.5 billones se sentirían libres de votar en contra, lo que provocaría su derrota. Un asesor demócrata de la Cámara de Representantes dijo que el partido no tiene suficientes votos para aprobar el proyecto de ley de infraestructura este mes.
El asistente contrastó a los nueve moderados con las docenas de demócratas progresistas que votarían en contra de esa medida a menos que se produzca después de que la Cámara obtenga el proyecto de ley social y ambiental de $ 3.5 billones del Senado. El asistente no estaba autorizado a discutir públicamente la dinámica interna del partido y habló bajo condición de anonimato. “No soy un trabajador independiente. Este es el consenso ”, dijo Pelosi a los demócratas sobre sus planes en una conferencia telefónica esta semana, según una persona familiarizada con la llamada privada que la describió bajo condición de anonimato.
El orador agregó: «Los votos en la Cámara y el Senado dependen de que tengamos ambos proyectos de ley». Los líderes del Caucus Progresista del Congreso, que incluye a casi 100 demócratas de la Cámara de Representantes, dicen que muchos de sus miembros han indicado que votarían en contra del proyecto de ley de infraestructura hasta que la legislación expansiva de $ 3,5 billones haya sido aprobada por el Senado. El líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, Steny Hoyer, demócrata por Maryland, anunció que la Cámara regresará temprano de su receso de verano, el 23 de agosto, para votar sobre el presupuesto y quizás otra legislación.
La carta tenía fecha del jueves y fue informada anteriormente por Punchbowl News, una publicación que cubre Capitol Hill, y The New York Times. Fue firmado por los representantes Josh Gottheimer de Nueva Jersey; Carolyn Bourdeaux de Georgia; Filemon Vela, Henry Cuellar y Vicente González de Texas; Jared Golden de Maine; Ed Caso de Hawaii; Jim Costa de California; y Kurt Schrader de Oregon. El Senado aprobó la resolución presupuestaria la madrugada del miércoles ante una sólida oposición republicana, horas después de que aprobara el proyecto de ley de infraestructura con apoyo bipartidista.
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Fabiola Navarrete
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