Noticias Telemundo
Por Rob Wile y Garrett Haake — NBC News
Los fabricantes estadounidenses de automóviles recibirán una exención en algunos de los amplios aranceles que el presidente, Donald Trump, ha impuesto.
Sin embargo, incluso con las nuevas exenciones, el panorama para los fabricantes de automóviles de Estados Unidos de más larga data sigue siendo incierto. General Motors anunció este martes que estaba “reevaluando” sus previsiones de ganancias ante la incertidumbre sobre el impacto de los aranceles.
Un portavoz de la Casa Blanca confirmó que los fabricantes de automóviles que pagan los aranceles de Trump sobre los vehículos importados, que entraron en vigor este mes, no estarán obligados a pagar otros aranceles que Trump ha implementado, como los del acero y el aluminio.
Sin embargo, las exenciones son retroactivas, lo que significa que las empresas primero deben pagar los aranceles y luego solicitar el reembolso.
Además, los fabricantes de automóviles estadounidenses también podrán optar al reembolso de los aranceles sobre las autopartes fabricadas en el extranjero, que entrarán en vigor el sábado 3 de mayo. Dichos reembolsos equivaldrían al 3.75 % del valor de un automóvil fabricado en Estados Unidos durante un año, luego se reducirían al 2.5% del valor del automóvil en un segundo año y finalmente se eliminarían por completo.
The Wall Street Journal fue el primero en informar sobre las nuevas exenciones.
La Casa Blanca afirmó que el cambio reflejaba la cooperación entre la Administración y la industria automotriz.
“El presidente Trump está construyendo una importante alianza tanto con los fabricantes de automóviles nacionales como con nuestros valiosos trabajadores estadounidenses”, declaró el secretario de Comercio, Howard Lutnick. “Este acuerdo representa una gran victoria para la política comercial del presidente, ya que recompensa a las empresas que fabrican en el país y, al mismo tiempo, ofrece una vía de escape a los fabricantes que han expresado su compromiso de invertir en Estados Unidos y expandir su producción nacional”.
Los fabricantes de automóviles aplaudieron la nueva postura. Ford afirmó que “celebra y valora estas decisiones del presidente, Trump, que ayudarán a mitigar el impacto de los aranceles en fabricantes de automóviles, proveedores y consumidores”.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, afirmó que la compañía está “agradecida con el presidente, Trump, por su apoyo a la industria automotriz estadounidense y a los millones de estadounidenses que dependen de nosotros”.
“Creemos que el liderazgo del presidente está ayudando a nivelar el campo de juego para empresas como GM y nos permite invertir aún más en la economía estadounidense”, declaró Barra en un comunicado. “Agradecemos las productivas conversaciones con el presidente y su Administración y esperamos seguir trabajando juntos”.
Stellantis, propietaria de Dodge, Ram y Jeep, afirmó que valoraba las medidas de alivio arancelario de Trump. “Mientras evaluamos más a fondo el impacto de las políticas arancelarias en nuestras operaciones en Norteamérica, esperamos seguir colaborando con el Gobierno estadounidense para fortalecer una industria automotriz estadounidense competitiva y estimular las exportaciones”, declaró.
Sin embargo, GM advirtió el martes que el impacto de los aranceles a los automóviles en su situación financiera aún podría ser significativo y, en consecuencia, estaba reevaluando sus previsiones a la espera de mayor claridad.
“No se puede confiar en las previsiones previas y volveremos al mercado con mayor claridad en cuanto las tengamos”, declaró la compañía.
Las acciones de GM cayeron alrededor de un 2% al abrir los mercados el martes.
El director financiero de GM, Paul Jacobson, se negó a revelar cuánto le han costado al fabricante de automóviles de Detroit los aranceles, incluyendo los impuestos del 25% sobre los vehículos importados, vigentes desde el 3 de abril, hasta la fecha, según informó CNBC. La compañía también aplazó su presentación de resultados con inversores al jueves.
Dado que los fabricantes de automóviles tendrán que solicitar reembolsos, el nuevo acuerdo aún plantea posibles problemas de flujo de caja para las empresas. Los clientes estadounidenses también podrían afrontar mayores costos dependiendo de cómo se implemente la política de reembolso.
Si bien los precios de los coches nuevos se han mantenido estables en los últimos trimestres, podrían aumentar este verano a medida que los aranceles entren en vigor y se venda el inventario “prearancelario”, según Erin Keating, analista ejecutiva de Cox Automotive.
“Aún está por determinar cuánto subirán los precios para los consumidores, ya que cada fabricante de automóviles gestionará el dilema de los precios de manera diferente”, señaló Keating a Kelley Blue Book, con precios que subieron entre un 10% y un 15%.
