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La medida se produce después de que el Departamento de Justicia abrió una investigación antimonopolio sobre un acuerdo entre California y cuatro fabricantes de automóviles sobre los estándares de contaminación. La administración Trump está a punto de revocar la autoridad de California para establecer estándares de millaje automático, afirmando que solo el gobierno federal tiene el poder de regular las emisiones de gases de efecto invernadero y la economía de combustible.

Se ha pedido a los grupos conservadores y de libre mercado que asistan a un anuncio formal del retroceso programado para el miércoles por la tarde en la sede de la Agencia de Protección Ambiental en Washington.

Gloria Bergquist, portavoz de la Alianza de Fabricantes de Automóviles, dijo el martes que su grupo estaba entre los invitados al evento con la Administradora de la EPA Andrew Wheeler y la Secretaria de Transporte Elaine Chao. La medida se produce después de que el Departamento de Justicia abrió recientemente una investigación antimonopolio sobre un acuerdo entre California y cuatro fabricantes de automóviles por una contaminación más dura y requisitos de millaje relacionados que los buscados por el presidente Donald Trump. Trump también ha tratado de relajar los estándares federales de millaje de la era Obama en todo el país, debilitando un esfuerzo clave de su predecesor demócrata para frenar el cambio climático.

Altos funcionarios de California y grupos ambientalistas prometieron acciones legales para detener la reversión.

La Casa Blanca declinó hacer comentarios el martes, remitiendo preguntas a la EPA. La oficina de prensa de la EPA no respondió a un mensaje telefónico ni a un correo electrónico en busca de comentarios. Pero el administrador de la EPA, Andrew Wheeler, dijo a la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles el martes que la administración Trump se movería «en un futuro muy cercano» para tomar medidas para establecer un conjunto nacional de estándares de economía de combustible.

«Aceptamos el federalismo y el papel de los estados, pero el federalismo no significa que un estado pueda dictar estándares para la nación», dijo, y agregó que los estándares más altos de economía de combustible dañarían a los consumidores al aumentar el precio promedio de los autos nuevos y requerir fabricantes de automóviles para producir más vehículos eléctricos. La noticia del anuncio pendiente llegó cuando Trump viajó a California el martes para un viaje nocturno que incluye eventos de recaudación de fondos del Partido Republicano cerca de San Francisco, Los Ángeles y San Diego.

La autoridad de California para establecer sus propios estándares de emisiones más estrictos se remonta a una exención emitida por el Congreso durante la aprobación de la Ley de Aire Limpio en 1970. El estado ha presionado durante mucho tiempo a los fabricantes de automóviles para que adopten vehículos de pasajeros más eficientes en combustible que emitan menos contaminación. Una docena de estados y el Distrito de Columbia también siguen los estándares de economía de combustible de California. El fiscal general de California, Xavier Becerra, dijo el martes que la acción de la administración Trump perjudicará tanto a los fabricantes de automóviles estadounidenses como a las familias estadounidenses. Dijo que California lucharía contra la administración en un tribunal federal.

«No tienes base ni autoridad para retirar esta exención», dijo Becerra, demócrata, en un comunicado, refiriéndose a Trump. «Estamos listos para luchar por un futuro que parece incapaz de comprender».

El gobernador de California, Gavin Newsom, dijo que la Casa Blanca «ha abdicado de su responsabilidad ante el resto del mundo de reducir las emisiones y combatir el calentamiento global». «California nunca esperará el permiso de Washington para proteger la salud y la seguridad de los niños y las familias», dijo Newsom, un demócrata.

El acuerdo alcanzado en julio entre California y cuatro de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, Ford, Honda, BMW y Volkswagen, eludió el plan de la administración Trump para congelar las emisiones y los estándares de economía de combustible adoptados bajo Obama en los niveles de 2021.

Los cuatro fabricantes de automóviles acordaron con California reducir las emisiones en un 3.7% por año a partir del año modelo 2022, hasta 2026. Eso se compara con las reducciones anuales de 4.7% hasta 2025 bajo los estándares de Obama. Las normas de emisiones están estrechamente relacionadas con los requisitos de ahorro de combustible porque los vehículos contaminan menos si queman menos galones de combustible. «California nunca esperará el permiso de Washington para proteger la salud y la seguridad de los niños y las familias», dijo Newsom, un demócrata.

El acuerdo alcanzado en julio entre California y cuatro de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, Ford, Honda, BMW y Volkswagen, eludió el plan de la administración Trump para congelar las emisiones y los estándares de economía de combustible adoptados bajo Obama en los niveles de 2021.

Los cuatro fabricantes de automóviles acordaron con California reducir las emisiones en un 3.7% por año a partir del año modelo 2022, hasta 2026. Eso se compara con las reducciones anuales de 4.7% hasta 2025 bajo los estándares de Obama. Las normas de emisiones están estrechamente relacionadas con los requisitos de ahorro de combustible porque los vehículos contaminan menos si queman menos galones de combustible. El sector del transporte de EE. UU. Es la mayor fuente de gases de efecto invernadero que calienta el planeta.

Wheeler dijo el martes: «California podrá mantenerse en su lugar y aplicar programas para abordar el smog y otras formas de contaminación del aire causadas por vehículos motorizados». Pero la economía de combustible ha sido una de las herramientas regulatorias clave que el estado ha utilizado para reducir las emisiones nocivas.

Los ambientalistas condenaron el esperado anuncio de la administración Trump: «Todos ganan cuando adoptamos estándares estrictos de automóviles limpios como nuestra política pública», dijo Fred Krupp, presidente del Fondo de Defensa Ambiental. «Los estándares estrictos de automóviles limpios nos dan un aire más saludable para respirar, nos ayudan a protegernos de la amenaza urgente del cambio climático y ahorran a los estadounidenses cientos de dólares al año en gastos de gasolina».

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