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KCOY Noticias

CONDADO DE VENTURA, Calif.-Los viajeros y turistas que conducen entre Santa Bárbara y Ventura pueden haber visto un aumento en el tráfico y los accidentes en un área que los conductores llaman división 101.

«Creo que es muy confuso y más para la gente que no, que no es de aquí, o gente de aquí», dijo Mayra López de Carpinteria, «También hay muchos accidentes y una vez que casi me golpeo fue de miedo.»

López dijo que trata de tomar el lado derecho de la división y que no está sola.

Anthony Pozos dijo que cree que es la forma más segura de hacerlo.

«Simplemente voy bien, ha sido un poco difícil, especialmente cuando ha estado lloviendo», dijo Pozos.
Los meteorólogos dijeron que más lluvia está en camino.

El Oficial de Información Pública del Distrito 7 de Caltrans, Jim Medina, insta a las personas a conducir con precaución a través de las zonas de construcción.

“A medida que los automovilistas vienen de Carpinteria, viajando hacia el sur, verán un carril de desvío hacia el sur donde los carriles se dividen básicamente a la izquierda y a la derecha de la mediana para permitir el trabajo detrás de las barreras en dos carriles derechos a lo largo del océano Pacífico”, dijo Medina.
Decenas de miles de conductores viajan todos los días por la 101 entre los condados de Ventura y Santa Bárbara.

«Se trata de una sección de 4.3 millas que es un corredor muy transitado donde vemos alrededor de 75 mil automovilistas por día».

El proyecto está financiado por el Proyecto de Ley 1 del Senado (SB 1), también conocido como Ley de Responsabilidad y Reparación de Caminos.
Aunque se está llevando a cabo un proyecto de ampliación en el conde de Santa Bárbara, este no es un proyecto de ampliación.

Los medios dijeron que es un proyecto de reparación.

«El proyecto Highway 101 de $48 millones en el condado de Ventura está reemplazando el pavimento dañado en dos carriles derechos en cada dirección de la autopista desde Mussel Shoals hasta Faria Beach».

Hay luz al final de la división.

Los carriles de desvío hacia el sur se reconfigurarán a fines de enero.

«En ese momento, se alineará un carril de desvío hacia el norte para completar el trabajo en el lado norte; se espera que el proyecto esté terminado en el otoño de 2023», dijo Medina.

Caltrans lo llama un inconveniente a corto plazo que tendrá muchos beneficios en el futuro.

Medina dijo que los beneficios incluyen «extender la vida útil del pavimento durante cuarenta años, reparar arcenes, repavimentar rampas de entrada y salida, instalar nuevas barandillas y mejorar la seguridad del tráfico».

Hasta que esté completo, los conductores deben hacer su parte para que todos puedan llegar a su destino de manera segura.

Para obtener más información, visite dot.ca.gov

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