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Carbajal es miembro sénior del Comité de Transporte e Infraestructura que elaboró ​​el marco que sentó las bases para esta inversión histórica en carreteras, puentes, conectividad de banda ancha, tránsito y proyectos de agua de California.

SANTA BARBARA, CA – Hoy, el congresista Salud Carbajal anunció que California recibirá más de $5,000,000,000 de programas financiados por la histórica Ley de Infraestructura Bipartidista (BIL, por sus siglas en inglés) para fortalecer carreteras y puentes y construir una red estatal de estaciones de carga para vehículos eléctricos.

“A través de mi trabajo en el Comité de Transporte e Infraestructura, ayudé a diseñar la inversión más grande para reparar nuestras carreteras, autopistas y puentes desde la creación del Sistema de Carreteras Interestatales, y esta semana California está viendo que esas inversiones llegan a nuestro estado para hacer mucho. reparaciones necesarias, reducir los tiempos de viaje, reducir los costos de reparación de automóviles y reducir la contaminación al tiempo que apoya los empleos sindicales bien remunerados”, dijo el representante Carbajal.

“Seguiré asociándome con nuestros líderes estatales y locales para poner en práctica estas inversiones innovadoras junto con los miles de millones que California recibirá para expandir la conectividad a Internet, reducir las emisiones de carbono y mejorar nuestra infraestructura de transporte público y agua limpia a lo largo y ancho de nuestro Costa central.»

La Administración Federal de Carreteras (FHWA), que Carbajal supervisa como miembro principal del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes, está proporcionando a California $574,785,473 para reparaciones de puentes, incluidos $86 millones para puentes fuera del sistema que no forman parte del sistema federal de carreteras.

El representante Carbajal presionó específicamente para aumentar los fondos para revitalizar y reparar los puentes fuera del sistema, ya que estos fondos pueden destinarse a los condados y otras entidades locales que poseen puentes que necesitan reparaciones urgentes.

Las asignaciones de la FHWA para el año fiscal 2023 también proporcionan a California $81,720,595 para financiar la construcción de nuevas estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el estado, parte de los $300 millones proyectados que California recibirá para estos cargadores de la Ley de Infraestructura Bipartidista.

En California hay 1.536 puentes y más de 14.220 millas de carreteras en mal estado. Desde 2011, los tiempos de viaje han aumentado un 14,6 % en California y, en promedio, cada conductor paga $799 por año en costos por conducir en carreteras que necesitan reparación.

Este empeoramiento de las condiciones es la razón por la cual la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles otorgó a California una calificación C- en su boleta de calificaciones de infraestructura antes de la aprobación de la Ley de Infraestructura Bipartidista.

El representante Carbajal y sus colegas del Congreso promulgaron la Ley de Infraestructura Bipartidista en noviembre de 2021 para invertir en infraestructura de transporte público, banda ancha, transmisión de energía limpia y agua limpia y realizar la inversión dedicada más grande en infraestructura de transporte de superficie desde la construcción del Sistema de Carreteras Interestatales.

Desde su promulgación, California ya ha recibido más de $9 mil millones para apoyar proyectos de transporte, clima, energía y medio ambiente, incluidos más de $80 millones para proyectos en la costa central.

Estos proyectos incluyen $75 millones para mejoras en la autopista US 101 financiadas con nueva flexibilidad proporcionada por BIL, más de $6 millones para mejoras en el aeropuerto y fondos para tapar pozos de petróleo abandonados en el Parque Nacional Channel Islands.

La Ley de Infraestructura Bipartidista también incluyó una medida basada en la LEY FORESTAL del Representante Carbajal para aumentar los fondos para el Servicio Forestal para mantener las carreteras y la infraestructura para combatir incendios de manera más efectiva.

Las asignaciones anunciadas esta semana son para el año fiscal 2023, que comenzó el 1 de octubre. La Ley de Infraestructura Bipartidista prevé cinco años de fórmula y financiamiento de subvenciones para proyectos de infraestructura.

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